機(jī)油增多,到底是什么原因?

時(shí)間:2023-05-29   訪問量:521

  首先,汽油混合到曲軸箱中,導(dǎo)致總油量增加。也就是說,這并不是說機(jī)油的增加,而是應(yīng)該霧化燃燒的汽油進(jìn)入油箱,導(dǎo)致總油量的增加。

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  那為什么汽油會(huì)進(jìn)入油箱呢?

  事實(shí)上,這個(gè)問題大多發(fā)生在缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上。

  缸內(nèi)直噴是將燃油噴入缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒的空氣在進(jìn)入氣門前是純空氣,而不是油氣混合物。同時(shí),由于吸入的純空氣,可以判斷進(jìn)氣門的開啟時(shí)間,了解進(jìn)氣缸燃燒的空氣量,然后根據(jù)當(dāng)時(shí)車輛的工作需要噴出相應(yīng)的燃油量。

  這將導(dǎo)致汽油噴入氣缸過多或霧化不完全,導(dǎo)致燃料殘留,冷卻后在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁形成油滴,通過油環(huán)進(jìn)入曲軸箱,并與機(jī)油混合。導(dǎo)致機(jī)油稀釋,油量異常增加,導(dǎo)致機(jī)油液位高于正常液位

  一般來說,機(jī)油的增加主要發(fā)生在寒冷的冬天,尤其是在北方。同時(shí),汽車的短途啟動(dòng)和連續(xù)啟停也會(huì)使汽油不能完全揮發(fā),進(jìn)入油底殼,導(dǎo)致油位升高。

  另一點(diǎn)是將水混入油中。發(fā)動(dòng)機(jī)水道和油路分開,但如果氣缸墊損壞、氣缸套下密封圈損壞、氣缸套破裂或氣孔、密封材料老化或腐蝕,會(huì)導(dǎo)致水蒸氣或冷卻液進(jìn)入曲軸箱,與油混合,導(dǎo)致油乳化現(xiàn)象(油白泡沫)導(dǎo)致油增加,降低油潤滑效果。